空压机的出现--泰安空压机

空压机的出现余隙容积

空压机在以下几个部位存在着余隙容积：
1、活塞运动排气行程终了时，其端面与气缸端面之间的间隙；
2、气缸镜面与活塞外圆（从端面到第一道活塞环）之间的间隙；
3、由于气阀至气缸容积的通道所形成的容积。
  主要是考虑到以下几个因素：
1、活塞周期运动时，由于摩擦和压缩气体时产生热量，使活塞受热膨胀，产生径向和轴向的伸长，为了避免活塞与汽缸端面发生碰撞事故及活塞与缸壁卡死，故用余隙容积来消除。
2、对压缩含有水滴的气体，压缩时水滴可能集结。对于这种情况，余隙容积可防止由于水不可压缩性而产生的水击现象。
3、制造精度及零部件组装，与要求总是有偏差的。运动部件在运动过程中可能出现松动，使结合面间隙增大，部件总尺寸增长。
有关气阀到气缸容积的通道 所形成的余隙容积，主要是由于气阀布置所难以避免的。
在空压机工作时，余隙容积使进气阀吸入的气体体积减少了，相应排气量降低了，所以在设计气缸时，要预先考虑到余隙容积对排气量的影响。设计空压机时，在考虑到生产率、制造、装配和安全运转等情况下，应尽量使余隙容积小些。但有时为了调整活塞力，相应加大些余隙容积，这在设计对动式空压机时，也是经常碰到的。