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| 曲轴是高压空压机中受力最复杂的部位，它的稳定性直接关系到整个空气动力系统的稳定。我们这里主要涉及到的是曲轴设计与制造时应考虑的事项。
根据对曲轴的有限分析，曲轴在正常服役过程中主要受交变扭转—弯曲复合应力，连杆颈与主轴颈过渡圆角处为应力最大区域，是最易发生疲劳断裂的部位。根据 对曲轴的强度校核，如果材料力学性能、表面粗糙度和安装质量符合设计要求，该曲轴仍具有足够长的疲劳寿命，不会发生意外疲劳断裂。
疲劳断裂对裂纹、缺口、组织缺陷等十分敏感，因为缺口、尖角和裂纹因应力集中而大大降低了裂纹萌生所需的应力值，疲劳破坏首先选择在这些局部缺陷处开始，而且疲劳裂纹一旦萌生，一般情况下进一步扩展已不可避免。
因此，不同的表面粗糙度对构件的疲劳强度有明显的影响。表面越粗糙，其疲劳强度越低，这可能是造成该曲轴在未达到设计寿命之前在曲柄销圆角处发生断裂失效的主要原因。对失效曲轴的理化分析结果也印证了这一点：从断口的宏观形貌和微观特征可以判断曲轴的断裂为典型的高周疲劳断裂，并且在启裂处及附近区域均可 见明显的机加工留下的环向刻痕，局部表面粗糙度只达到12.5 μm，远低于1.6 μm的设计要求。
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